ACTUALITES de la ligne 34
En ce moment, le trafic se fait avec des horaires adaptés en raison de l'éboulement survenu le
12 février aux abords de la voie ferrée entre Périgueux et Niversac, détaillés ci après :

Les nouvelles du front en ce 6 septembre 2025 :

Côté infrastructure :

Si vous passez en gare de Monsempron-Libos vous constaterez que des traverses et rails ont été déchargés le long des quais. Le renouvellement des voies 1 et 2 en gare, évoqué en comité de ligne, vont bientôt débuter. RVB (Renouvellement Voie Ballast), c'est à dire la complète, sont prévus sur ces 2 voies.

Pas d'effusion de joie à avoir même si on ne peut que se satisfaire de voir les installations d'une gare régénérée, ça va dans le bon sens. Les travaux auront lieu de la mi-septembre à quasiment la fin octobre. Ils seront suivis d'un remplacement de traverses entre Monsempron-Libos et Sauveterre-la-Lémance ou Villefranche-du-Périgord (je n'ai plus le KM exact en tête lorsque j'écris ces ligne) du 13 octobre au 21 novembre. Travaux "habituels" qui permettent de maintenir le 80 km/h sur la section de ligne.

À noter que le remplacement de rails dans le tunnel du Got (Mazeyrolles (24)) a eu lieu sur le mois de juillet, sur l'intégralité du tunnel soit 1,8 kms.

Et qu'en 2026 ce sera la gare de Penne qui aura droit au même traitement que Monsempron-Libos sur sa voie d'Évitement (la 2ème, qui permet le croisement des trains).

Côté guichets :

Si le moratoire des fermeture nous "protège" pour le moment jusqu'au 2ème semestre de 2026 il nous faudra se tenir prêts à batailler pour nos guichets qui sont tous promis à la fermeture.

En attendant, le moratoire ne s'applique pas sur les réductions d'ouverture prévues et sur une fermeture (de là à dire que c'est à géométrie variable il n'y a qu'un pas). Si sur la Dordogne TER et la Région ont dû reculer et aucune réduction ne sera mise en place cette année, ce n'est pas le cas de notre Lot-et-Garonne où les guichets de Marmande et Tonneins vont être réduits, Tonneins notamment ne sera plus ouvert le week-end.

La fermeture quant à elle concerne Port-Sainte-Marie, après être tombé en 2018 à 2 jours d'ouverture hebdomadaire, elle devrait baisser le rideau à la fin de l'année.

Vous avez peut-être reçu un mail de Convergence National Rail (et/ou du CRVF) qui a saisi la défenseur des droits pour "ce qui apparaît comme une rupture d'égalité d'accès et de traitement des usagers face au Service public et une atteinte au droit à la mobilité." La CNR et le CRVF invite les collectifs adhérents à faire de même pour accentuer la pression.

Côté lignes affluentes :

Le 1er Octobre 2025 débutera une marche pour la réouverture de la ligne Agen - Auch, celle-ci est prévue sur 4 jours et reliera Layrac à Auch. Celle-ci est organisé par les syndicats CGT Cheminots du Lot-et-Garonne et du Gers. Le Comité Régional de Vigilance Ferroviaire sera présent avec David Plagès, la Convergence Nationale Rail  sera présente avec Didier le Reste le 1er jour. 

Benjamin Brachet